2007年的客车市场对于众多客车生产企业而言，可谓是收获颇丰。据记者了解，郑州宇通、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅等一线客车生产企业及中通、江淮等正在发展壮大的二线客车企业2007年的销售增幅都在20%～30%，甚至有些企业例如江淮客车销售量增幅超过了40%。
客车企业优异的市场表现，反映出整个行业的良好发展态势。通过2005～2007年三年间中国汽车工业协会统计的7米以上客车的产销数据（2005年产销8万辆左右，2006年9万辆左右）对比显示，2007年客车行业增长势头强劲。仅2007年1~11月7米以上客车销量就超过2006年全年，且一跃跨入10万辆的新台阶。据其数据显示，2007年1～11月大中型客车产销10.96万辆和10.66万辆。其中：大型客车产销4.56万辆和4.36万辆，同比增长17.99%和14.96%；中型客车产销6.40万辆和6.30万辆，同比增长11.13%和10.27%。
在细分市场上，整个客车行业在出口和公路客车市场上都处于快速增长的黄金期。客车行业专家表示，中国7米以上大中型客车年产销量10万辆有余，占据世界市场三分之一以上的份额，这足以说明中国已确立了世界客车超级大国的地位；2007年中国客车出口的快速增长更表明了中国客车正在世界客车市场上扮演着举足轻重的作用。
四大原因促进2007年客车行业稳步提升
2007年客车市场的增长除了得益于宏观方面，包括国内生产总值（GDP）稳步增长，工业生产的快速增长，企业利润大幅度增加等因素外，中国客车企业通过加强内部销售管理、扩大出口、对国家政策更加成熟理性的把握，使得客车企业的发展从单纯求量向“有所为，有所不为”的求质方向发展。
专家分析，2007年四个方面的因素拉动了中国客车市场的稳步提升。
———公路、旅游客车市场成为市场强有力的支撑点，主要原因是：国家国道主干线的不断完善；2001~2002年资质评定期间购车高峰期采购的车辆进入更新期；旅游业的蓬勃发展及“展会经济”拉动了旅游客车的稳步发展。
———客车产品的多元化发展。表现在客车企业对于细分市场新产品推出和细分市场的重新分配。
例如，厦门金龙推出“机场摆渡车”，宇通推出“校车”，安凯推出“尊驾”，厦门金龙推出“荣威”，宇通推出“双剑”。一直在公交市场上鲜有突破的厦门金龙和郑州宇通在2007年公交客车下滑趋势明显的情况下，出现了良好的增长态势。除了外形新颖、具有一定产品识别度的高档客车受到市场青睐，具有实际节油效果的高科技也赢得了客户的认可，譬如，上海交大神州汽车设计开发有限公司针对公交客车多启动工况推出的实际节油效果达25%以上的液压动力系统；宇通研发出的可应用于在用客车上的热管理技术，也可使客车百公里节约燃油5％~10％。
———出口市场的不断扩张。据中国汽车工业协会统计整理的全国海关汽车商品进出口数据显示，2007年1~10月客车累计出口6.44万辆，同比增长2.0倍。2007年上半年，宇通签订的出口大单足以令人乍舌。在2007年上半年召开的“2007年莫斯科中国国家展”上，宇通客车与俄罗斯方面签署了500辆、价值1000万美元的客车出口合同；同年6月，又与古巴签订3.7亿美元客车大单，意味着从2007~2009年，古巴将从宇通集团采购5348辆客车。
