12月6号的“耐用盛典”，宇通不同部门的负责人一致强调一点：“今后‘耐用’活动将不断升级”。

宇通博士后工作站的阎备战博士在详细讲解了宇通已经取得的技术成果后表示，现在宇通所做的“耐用”技术改进主要集中于整车开发领域，今后将向更多的领域更深的层次发展，比如会拓展到零部件、材料、汽车电子等领域，在可靠性、安全性方面做更深的研究。

宇通公司韩军在对“耐用”活动进行总结时说，近几年国内客车行业虽然发展迅速，但大家的技术积累依然是比较少的。宇通虽然做了不少“功课”，比如发动机热管理、人机工程学方面的研究都走在客车行业的前面，也只是刚刚开始，后面还要很多的工作。像围绕燃油经济性改进宇通博士后工作站所确定的12项指标，目前只做了4项。今后宇通将放眼全球资源，继续扩大研发领域，通过与国际知名零部件企业合作等方式取得更多的突破。

宇通公司副总经理王文兵则形象地比喻，“耐用”活动像建造一座大厦，去年和今年所作的工作相当于设计好了轮廓、建起了主要支柱，但是里面不同区域的划分尚需进一步细化、有些地方的工作还要进一步深挖。

今年的“耐用”升级活动更多地侧重于燃油经济性方面，以后的“耐用”升级活动可能会侧重可靠性、安全性或者服务方面。虽然目前尚未确定今后的重点，但今后每年都会围绕“耐用”推出新的亮点，可能不只局限于技术层面，还会扩展至服务、维修领域。

具体到明年的“耐用”升级工作，王文兵透露主要从三方面着手，一方面是继续扩大现有技术改进的研究范围；二是宇通自己的客车试验中心将投入使用，为技术研究提供更好的设备支持；三是建立宇通自己的标准，把“耐用”方面所取得的效果用具体的数据展现出来。

                                                                   --------《中国汽车报》