三、进口汽车底盘零部件的改、代方法
2.日野RR172SA型客车离合器的改代
日野RR172SA型汽车离合器损坏后，可用国产东风EQ140车离合器改装代用。其改代要点如下：
（1）原车的离合器压盘外径与EQ140车压盘外径相同，均为ф330mm；原车的内径为ф200mm，EQ140车的为ф190mm，两者之差为10mm，原车摩擦片接触面比EQ140车少20.41cm2，所以改代后离合器从动盘与飞轮、压盘的摩擦面积增大，传递效率提高。EQ140型车16个螺旋弹簧均布于压盘上，而原车只有12个均布于压盘上。因此EQ140型离合器压力完全能满足原车型的要求。EQ140型离合器盘毂花键孔尺寸与该车变速器第一轴尺寸不同，因此，不能换用，但只要稍加改动即可。
（2） 如果日野RR172SA型客车只损坏摩擦片，那么只需将EQ140车离合器摩擦片的内径扩大至200mm后铆于该车离合器从动光盘上即可使用；如果从动盘损坏，则可将该车从动盘上离合器盘毂拆下铆接于EQ140车从动盘上即可代用。
（3）两种车型不同之处还有：离合器飞轮连接螺拴孔不同，EQ140车有8个孔并同时使用8个M10的螺栓与飞轮联接，而原厂却有12个10.5mm的孔，用10个M10的螺栓与飞轮联接，且EQ140离合器上的螺孔和销孔均与该车上的位置相对应。但由于EQ140离合器盖为板材料压制，当加工应力消失后，有可能产生微量变形，在装配时，可根据实际情况将盖上孔稍加扩大，装配完毕后，应进行静平衡试验。
3.本田雅阁轿车离合器片的改代
本田雅阁轿车的离合器片损坏后，可用上还桑塔纳轿车的离合器片代用。其改代要点如下：
（1）将桑塔纳离合器摩擦片内、外径压板螺孔中心距等按雅阁车的尺寸进行改装加工，总成装好后应校平衡。
（2）装车后将离合器踏板高度调整至170mm，自由行程为10mm。彻底，拉住手制动，挂上二挡后起步，发动机应熄火。
4.三菱FK415型车离合器摩擦片的改代
三菱FK415型车离合器摩擦片烧损，可选用国产东风EQ140离合器摩擦片的代替。其改代要点如下：
（1）东风EQ140离合器摩擦片外径为ф325mm，内径为ф190mm，厚度为4mm。只要在车床上将外径加工成ф300mm即可。内径和厚度与原车尺寸一样，不必加工。
（2）原车摩擦片是纤维编织物压合而成，而国产摩擦片是石锦铜丝压合而成。鉴于两种衬片摩擦材料不同，故应用4mm×8mm纯铜铆钉两面通铆。如果该车钢片翘曲，应先校正消除，使两面的摩擦片接合紧密。
（3）铆好的离合器片，应符合FK415型修配数据要求，即总厚度不准超过9.6mm，平面度误差值在0.4mm以下，横摆误差值在0.6mm以下，纵摆误差值载1.0mm以下，铆钉头至摩擦片平面厚度为1.9mm。
5.依维柯轻型载货汽车传动轴的方向节的改代
依维柯轻型载货汽车传动轴的方向节损坏十分严重，可使用BJ130车万向总成并加一个自制的联接盘后代用。其改代要点如下：
（1）联接盘直径为115mm的一端与BJ130万向节突缘叉联接，该端面上的ф60.2mm止口和4×ф10.5mm螺孔与BJ130突缘叉配车及配钻加工，联接盘中的另一端为依维柯原车万向节突缘叉尺寸一样。加工时，为了保持原传动轴的方位，联接盘两端面的ф10.5mm螺栓孔方位要相同。
（2）将原传动轴上节叉换成BJ130节叉。按前面测量原传动轴花键端至万向节叉十字轴孔中心的长度，将该长度减去联接盘的长度（5mm），则为其要求长度，按此长度切短传动轴。由于BJ130节叉的轴颈比原车轴管内径小，应先镶配一个合适的中间套，然后将切短的轴管和JB130节叉按原车方位焊接牢固。
（3）改装后的传动轴应作动平衡试验。然后与联接盘装到一起则可装车使用。
6.伏尔加轿车制动分泵改代
伏尔加轿车制动分泵损坏后，可用北京牌BJ212型吉普车的制动分泵代用。其改代要点如下：
（1）伏尔加4.5型车还须加工一个油管接头装在分泵上。

（2）原车前制动分泵装上BJ212汽车制动分泵后，制动系统会出现制动反应迟缓、不灵敏等现象。其原因为BJ212汽车制动分泵内无活塞行程限位环，活塞载分泵内行程过大，导致制动不灵（伏尔加车制动分泵内装有限位环）。为解决此现象，可加工一个活塞限位环装在分泵内（若自由行程不当，可在总泵上作适当调整），经改装后，制动灵敏，效果良好。
7.斯柯达RMTS24型自卸车的前轮制动蹄的改代
斯柯达RMTS24型自卸车的前轮制动蹄折断后，可用解放CA10B后制动蹄总成代用，其改代要点如下：
（1）在原车的制动蹄底板上，先将原制动蹄的销孔焊堵 。
（2）将解放车后制动蹄总成放在该制动板上，在凸轮两侧各垫上一片0.25mm的铁垫，并使制动蹄紧靠凸轮划线，找出蹄销孔中心。
（3）按解放车的蹄销尺寸重新开孔（凸轮轴的花键段使用原车的，凸轮用解放车的，焊成一体）。
（4）从转向节轴为中心定位，车销蹄片外圈至ф421.75mm（原厂前制动毂内径为ф422mm），然后取下垫铁即可。
为保证原车制动分泵的顺利安装，分泵位置应稍加改变。在后面焊上M8螺母，供紧固分泵支承脚用，安装时应十分注意分泵活塞杆与拐臂运动弧度相适应。
8.日野FC164A型货车后钢板弹簧的改代方法
日野FC164SA型货车后悬架是采用滑板结构。当主钢板弹簧第一片断裂后，可用东风车EQ140型货车前钢板弹簧第一片代替。它们的结构与尺寸基本相同，但须作一些改装。其改代方法要点如下：
（1）日野FC164SA型货车的后主钢板弹簧第一片比东风EQ140型货车的前板弹簧第一片的中心螺栓孔前移35mm（由钢板弹簧卷耳处往后量得尺寸）。以东风EQ140型货车的前钢板第一片宽度的中心处，再重新钻一个直径为12mm的中心孔。由于新换上的钢板弹簧度，所以在拧紧钢板弹簧U形螺栓时，必须在重载的情况下，按规定的扭矩及时地拧紧。
（2）由于东风EQ140货车前钢板弹簧比日野FC164SA型货车后主钢板弹簧片宽5mm，所以在更换前，必须在新换上的钢板弹簧第一片上，用砂轮磨出四个缺口，以便钢板弹簧U形螺栓再能顺利安装。
（3）日野FC164A型货车在后钢板弹簧卷耳两边各有一块3mm的侧垫板。由于新换用的钢板弹簧片比原来的宽5mm，可以暂时不安装。但应经常检查其磨损情况，在磨损达到一定程度时，应及时加上相应厚度的垫圈和侧垫板，尽量减少对前支架的侧面磨损。
9.进口汽车轴承的改、代方法
（1）类型的判断：当有些进口汽车轴承不易辨认时，特别是两边带有密封盖或防尘盖的轴承，型号不好判断。碰到内部节构不清、型号不明时，可以参考我国汽车上同部位使用轴承的类型来确定。例如GLR160贝利埃转向主销轴承，对照国产车同部位用的轴承，可确定该轴承为推力球轴承。当原车用轴承内部结构不清而又注有国外型号时，可参照有关轴承手册查出轴承的规格，然后找出相应的国产轴承代用。
（2）选择的原则：
1）确定使用轴承的类型。必须选用同类型的轴承。比如圆锥滚子轴承不能用深沟球轴承代替。
2）确定选择轴承的尺寸。不论哪种型号的轴承都有三个尺寸，即内径、外径和宽度。这是轴承类型确定后应该解决的首要问题。一般情况下应该选择三个尺寸都相同的轴承。
3）保证代用轴承的使用效果。上述条件达不到时，尽量选用主要尺寸接近的轴承。使代用轴承的工作能力系数和承载能力接近原轴承的要求。如轴承的三个尺寸有一个或两个尺寸不同时，先找两个主要尺寸相同的代用。如果三个尺寸都不相同，则应选内径比原轴承内径大的，外径选比原轴承外径小的，厚度应选内径比原轴承薄的代用。但主要尺寸差别不要太大，内外径以能车削内外套镶配上代用轴承为宜。总之，选用代用的滚动轴承经过镶套或加垫圈后，要以能基本取得原车轴承的同样效果为准。

三、进口汽车底盘零部件的改、代方法
(3)改代的方法
1)镶套法。有镶内套、镶外套和内外镶套方法
<1>镶内套。日产CWL50P型15t载货汽车，离合器分离轴承型号为NTN65TNK20，尺寸为Ø65mm×Ø102mm×Ø22mm可选用国产轴承代用。代用轴承的尺寸为Ø70mm×Ø95mm×Ø18mm，需加工内套和外套，外套尺寸要求不太严格。选用这种轴承代用使用时间较短，但可应付急需。使用中应经常检查和加注钙基润滑脂，防止烧环轴承及损伤分离杠杆。
<2>镶外套。五十铃TD50型汽车转向摇臂内轴承型号为NSKVS41-Z3，主要尺寸为Ø40mm×Ø56mm×Ø40mm，可用国产轴承代替(型号为6943/46)。国产轴承与原轴承类型相同，主要尺寸为Ø40mm×Ø50mm×Ø38mm，内径与原轴承相同，外径及厚度不同，需另镶一外套和加工一个2mm的垫圈即可。
<3>内外镶套。五十铃TD72型载货汽车后轮毂内轴承，型号为598A/592，主要尺寸为Ø92.075mm×Ø152.4mm×Ø39.688mm。可选用国产轴承2007119代替该轴承，类型相同，主要尺寸为Ø95mm×Ø145mm×Ø32mm。三个尺寸都不相同，应加工内外套和垫圈，达到原车轴承尺寸要求。
2)加垫圈法。如日产TKL20GD型汽车主动锥齿轮内轴承，型号为NTN4T-30311，主要尺寸为Ø55mm×Ø120mm×Ø31.5mm。可选用国产7211轴承代替该轴承，类型相同，主要尺寸为Ø55mm×Ø120mm×Ø29mm，内外径尺寸相同，只需加工一个2.5mm厚的垫圈即可。
镶套和加垫圈的方法可单独使用一种，混合使用的情况也为数不少，在此不再一一列举，可视具体情况而定。
3)磨削法。例如五十铃TD72型载货汽车后轮毂外轴承，型号为580/572A，主要尺寸为Ø82.5mm×Ø139.992mm×Ø36.513mm。可选用国产轴承代用该轴承，主要尺寸为Ø80mm×Ø140mm×Ø35.25mm使用时先将轴承分解，将内圈在内圆磨床上磨成82.5mm即可，外径尺寸则不需加工。
4)拆解轴承的改代方法。某些进口汽车使用的轴承，有的既无内外圈又无保持架，只有一些滚珠或滚柱组成。如日野ZM440汽车变速器二轴前轴承有两种型式：一种是有保持架的滚珠轴承，另一种是由13个Ø10mm×18mm的滚柱组成。循环球式转转向器(NSK)蜗杆内滚珠尺寸有三种：Ø6.35mm、Ø5.65mm、Ø7.19mm。当某些滚珠或滚柱损坏或丢失时，若无原车配件，可用折解轴承的方法，即根据需要选择相应的轴承，把它拆解开，使用里面相同尺寸的滚珠或滚柱。当不完全合乎要求时，还可进行必要的加工，比如滚柱直径过大或过长时，可进行磨削或车削加工。
(4)注意事项：
1)选择代用轴承需要镶配的内套和外套，其公差与配合应与原轴承要求一致。
2)镶配内外套的壁厚最少不小于1.5mm。
3)镶配内外套时注意挑选优质钢材。石油部门可选用旧钻杆加工，其亿部门可选择45钢或铬钢，小规格的套可用半轴旧料加工。
4)加工绘图时注意钢材加工后的收缩与膨胀，根据经验一般加大与缩小的尺寸相同。例如过盈+0.03mm，镶进内孔后，内孔则缩小-0.03mm。务必注意公差配合，争取一次成功。
10.进口汽车油封的改、代方法
进口汽车油封损坏后，在没有备件的情况下，选用代用油封的原则和方法可按下述要求及方法进行。
(1)更换要求：油封一般不需要更换，只有发生泄漏时才更换。更换进应注意以下事项。
1)由于进口油封配件短缺，且不需经常拆卸。若发现有轻微泄漏渗油，有配件进可更换，无配件短期内也不会妨碍汽车的正常行驶。
2)更换拆卸时要谨慎小心，防上损伤轴和座孔。由于漏油不一定都是油封损坏造成。也可能是其他原因(如轴磨损、不通气等)造成的。所以、拆下完整的油封对判断故障有好处。
3)最好选用原厂标准的油封。若发现油封无多大问题，轴有伤痕或磨损沟槽时，可通过改变油封与轴的相对位置解决，即在油封的背面加一个0.3-1mm的铁皮垫圈，使油封唇部与轴接触的面移动一个小的距离，以保证不再泄漏。此外，还可把弹簧稍稍拉紧一点，同样可起到防止汇漏的作用。

4)橡胶件一般不要用汽油清洗。O形密封圈和皮碗，装配时要对准中心，要将结合平面刮干净，千万不能使油封歪斜。注意检查轴是否松旷，轴承是否松旷或损坏。
5)油封的外径与壳体座孔都是紧配合，防止外圈松旷，损坏座孔表面。
(2)油封的改代原则
1)重要关键部位的油封尽量使用原规格的油封，尽量避免改代这些油封，小粘度油品所使用的油封也尽量不要进行改代。
2)用高质量油封代替低质量油封。如用橡胶油封代替牛皮油封及毛毡油封，用高速型油封代替低速型油封，用双口型油封代替单口型油封。
3)改代时最好不要破坏原油封的轴颈和座孔尺寸。这样，一旦得到标准配件时，可以很方便地改用原规格油封。
4)选择货源充足的油封。本单位若有一定的加工制造手段，可选择制造简单易行成本低的油封来替代。
5)注意用国产没封代替进口油封，同时还要注意进口汽车油封之间的互相改代。
(3)油封的改代方法：
1)镶套法。它包括在油封的外径上镶套或者在轴颈上镶套使之与壳体的座孔或油封的内径相匹配。镶套法分为镶外套和镶内套两种。
<1>镶外套。这是一种最常见的方法。选择代用油封的内径若与原油封相同而外径较小时，可采用镶外套的方法。外套材料常用普通碳素钢Q235，按照油封安装位置以及不同结构加工出不同的薄壁套，外套的外径与原座孔为过盈配合，外套的内孔与油封外径也为过盈配合。一般修配单位都在卧式车床上加工，外套的内径颈须一次加工好配合表面粗糙度值要求为Ra6.3µm，装配时在配合面上涂以油漆为好。如法国产尤尼克27-64型载货汽车后桥差速器角齿油封原规格为Ø80mm×Ø110mm×Ø12mm，时常用Ø80mm×Ø105mm×Ø12mm的油封镶外套代用。
<2>镶内套。选择代用油封的外径，若和原装油封相同面内径较大时，可采用镶内套的方法。内套材料采用45钢，内套和轴颈的配合为过盈配合，其内径常用R8配合，外径常用h9配合,有条件的单位可作调质处理，车床加工，表面粗糙度要求为Ra2.5µm。当换用原标准油封时，需将轴颈上的内套车去。
无论镶内套还是镶外套，套的壁厚最小不得小于1.5mm。标准尺寸化差应考虑到钢套进后的膨胀与收缩，争取一次加工好。
2)O型密封圈代替骨架油封。进口汽车常用的断面尺寸小的油封，在国产油封中很难找到，遇到这种情况可采用O形密封圈来代替。O形密封圈一般是用内径起密封作用，为使油封外径符合要求，常需加工O形密封圈座。O形密封圈座用45钢制造、其外径与油壳休座孔为过盈配合。O形环槽参照液压密封设计加工，其最小直径可考虑比原轴颈大0.3-0.5mm。日本加藤自卸车后桥半轴用骨架油封，规格为Ø60mm×Ø72mm×Ø10mm,日野ZM440变速器变速轴油封规格为Ø22mm×Ø35mm×Ø8mm，可分别采用Ø70mm×5.7mm和Ø26mm×2.4mmO形密封圈并加工环座代用，效果很好。
3)Y形密封圈代替骨架油封。Y形密封圈在各种液压机械中广泛应用，它的内径和外径唇口都能起到良好的密封作用。在某种骨架油封缺料时，若能找到内外径尺寸规格相同的Y形密封圈，不需要改动任何配合尺寸，就能取得满意的效果，只不过可能发生动密封和静静密封的部位变动罢了。日产液压起重车NK-160中后桥轮毂油封和日野ZM440现衡梁油封无配件时，可采用Y形密封圈代用，效果很好。
4)特殊油封的改代。有些进口汽车上的油封比较特殊，一般是不易改代的。例如日产NK16D-PTWL20型起重车后轮毂内油封与一般汽车油封不同。一般情形是外圈固定内圈封油，而这种油封却相反，内圈固定外圈封油。国产的没有一种油封可以代用。因为后轮毂内油封是封润滑脂的，可以用耐油毛毡改代。加工一个内孔带凸台、厚度为1.5-2.0mm的铁板，使其内孔与轴颈紧配合；再加工一块内孔与轴颈相同的铁板，中间夹耐油毛毡，用埋头螺钉固定，使毛毡与座孔密封即可。经过实际使用，这种改代方法是可行的，只是使用时间稍短一些。

三、进口汽车底盘零部件的改、代方法
11.进口汽车轮胎的改代
进中汽车轮胎型号、规格繁多，结构和材料也不尽相同。更换时，最好选择和原进口车辆型号和尺寸相同的轮，若采用国产轮胎代用时，应注意以下几点：
(1)在同一汽车上不能混合使用种类、名称、胎体结构不同的轮胎，也不能混合使用普通轮胎和防滑轮胎，同一轴上轮胎的选择更应注意这一点，否则汽车转向时，稳定性变差。
(2)根据汽车行驶条件，选择合适的花纹，例如对称式或不对称式，以及防滑式胎面花纹等。
对称式胎面花纹，胎面上有连续不断的主排水槽纹，在雨天行驶时有很好的排水性能，从而提高了雨天行驶时的附着力。不对称式胎面花纹，胎面两边的花纹没同，可抵消高速行驶时磨损的不均匀性，用在同速汽车上可延长轮胎的使用寿命。防滑式胎面花纹，在轮胎的胎面上嵌有经过处理的金属柱钉，增强在雪地和泥地的防滑性能。
(3)选用轮胎的外直径应和原车的轮胎相符合。如果轮胎的外直径选择不当，会影响原车里程表和速度表的准确性。当选用的新轮胎的断面宽变化时，其扁平率也应相应变化，才能不改变原车里程表的准确度。
(4)轮胎的适应速度和最高负荷压力等于或大于原车轮胎。适应速度低的轮胎用在高速汽车上，会使高速操纵性变差。负荷压力小的轮胎在重负荷下，变形量大，磨损加剧，寿命减少，且汽车的行驶阻力增加，经济性降低。
四、进口汽车电器设备零部件的改代方法
1、伏尔加24型车起动机的改代
伏尔加24型轿车起动机损环后，可用长沙汽车电器厂生产的QD321型起动机代换。QD321起动机标称电压12V，功率1.1kw,单向器齿数9，模数2.5,压力角15°，右旋，电磁式开关，扭矩大于15.7N·m，与伏尔加24型车起动机性能基本一致，安装孔径也同样为ø880-0.1mm,紧固螺钉孔距相同。其改代方法如下：
(1)拆下原车起动机，再装上QD321起动机，接好起动机开关接线柱线。但电磁开关上面的辅助点火线柱不同，只用起动机接线柱。原车起动机的继电器是用来接通电磁开关线圈的电路，并能在发动机起动后使起动机自动停止工作。该继电器仍可继续使用，因为该车通过附加继电器给附加电阻C柱供电点火的。否则就应使用以附加电阻C柱至起动机电磁开关辅助点火供电线路。
(2)QD321型起动机单向器齿轮原始位置较伏尔加多伸出约2mm,所以应将QD321起动机拨叉定位螺钉向后退3-4mm，紧固好螺母，即可装入试车。当发动机起动后，听不到飞轮齿圈带着单向器旋转的声音，即可正常使用。也可用2mm铝板加工一个垫圈在起动机前端盖与发动机安装孔之间，使起动机实际少装入2-3mm，同样可正常使用。
2.日产TW1352型汽车起动机转子换向器的改代。
日产TW1352型汽车起动机换向器损坏严重，部分换向器片烧焦、烧断，可以用国产解入牌CA10B型汽车起动机换向器改装代换。其改代要点如下：
(1)用废旧的CA10B型起动机的电枢，将其联接换向器片燕尾套管的凸出部分去掉，用小刀将换向器云母环撬出，再将整个换向器锯下，然后用烙铁将换向器上的电枢线烫下，取下完好无损的换向器片、云母片、绝缘环待用，并车削一个轴套、螺母待用。
(2)用电烙铁把尼桑汽车起动机换向器上的电枢线圈接头烫开，把所有的换向器片都撬掉，然后在车床上氢固定换向器片的胶木全部车削掉。
(3)将原车起动机电枢以垂直方向夹在虎钳上(夹轴承部位)，钳口两边垫两块木板，以防传热，将车好的轴套套在轴上，并套入绝缘套环，轴上缠好绝缘纸，再把从CA10B型汽车起动机换向器上取下的换向器片依次装入，两侧放好云母片，用烙铁把线圈和换向器片接头焊牢。换向片和云母片的厚度可以用锉修理，焊完后将前端绝缘套环套入，并把车好的螺母旋上，用扳手拧紧即可。
(4)将高于换向片的部分锉平滑，然后在车床上车圆，并用零号砂纸打光。
修好后的换向器经反复测试、修理、调整，完全符合改代的技术要求。
3.标致轿车起动机电刷的改代
标致轿车起动机两只电刷磨损过薄并与整流器接触不良，造成起动机失灵。其解决的方法为：找两只解放车的起动机电刷，按照标致车电刷的规格、样式修磨成大小一样(厚度根据各起动机需要而定)，然后把进口车的
电刷接触面与配制的电刷接触面磨平，接触面要达到90%以上。被粘接的电刷四边直角用砂布轻微倒角，进口电刷在上，后配电刷在下，用手捏紧，四周被倒角
的边缘用502胶粘紧(导电接触面不能粘，以防绝缘)，吸干后装入起动机即可。

4.阿维亚汽车起动机电磁开关的改代
阿维亚汽车起动机电磁开关损坏后，可用东风EQ140型车起动机DK1211电磁开关改代。
其改代方法如下：
(1)由于电磁开关与起动机上的两个固定开关的螺孔距离有差异，可以将原来圆形固定孔用整形锉锉成长形，使孔间距离有伸缩的余地，这样就可以用螺栓螺母对撬固定。
(2)代用开关内铁心的长度及推动活动触点盘顶杆的铁心的锥度不合适。铁心过长会造成两个触点断不开，过短又会使活动触点与固定触点接不上，不导通。可以将原车开关的铁心长度车短6mm，底面锥度仿照DK1211电磁开关铁心的锥度，修整后的铁心放入DK1211电磁开关铁心槽内，将开关固定在起动机上部，这样就可以使用。
5.日野SS633S型牵引车起动机电磁开关的改代
日野SS633S型牵引车起动机电磁线圈烧坏后，可用国产黄河车起动机电磁开关改代。其改代要点如下：
(1)将原起动机电磁开关活动拉杆的前段(即拉起动机驱动齿轮拨叉的部分)锯下，焊接上黄河车起动机电磁开关(在焊接时要注意拉杆的位置和长短应与原开关基本一致)，再用10mm左右厚的钢板制作一个厚垫，将其套在黄河车的电磁开关上，按所需位置将厚垫焊在此开关上(焊接时应该注意散热，以免线圈损坏)。
(2)然后，将活动拉杆挂好驱动齿轮拨叉，再固定好电磁开关，接好线，就可以装用。
6.日产CW、CK系列发电机的改代
日产CW、CK系列车发电机损坏后可用国产发电机改装代替。代用后不仅可满足发电的需求，还可保持原调节器及连接线路不变。其改代方法如下：
(1)用黄河牌汽车发电机代替原车发电机。但由于代用发电机的带轮较原发电机的带轮的直径大，带槽也宽，因此，在发电机装车前可换上东风车上的JF11型旧发电机的带轮。
(2)发动机的支架也需进行改装。原发电机的支架支点在两头，黄河车上发电机支架是一通体支撑。改装时可用两块两端都

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